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[서울여성회]▲ 5월 1일 시청역에서 진행된 2차 <2025 대선, 여성폭력 해결! 나중은 없다!> 캠페인에서 참가자들이 여성폭력 다이-인(Die-in) 퍼포먼스를 펼치고 있다.ⓒ 페미연대 지난 5월 1일 오후 1시 <젠더폭력 해결 페미니스트 연대>(아래 <페미연대>)는 세계 노동절을 맞아 '2025 세계노동절대회' 본행사 전 시청역 인근에서 '2025 대선, 여성폭력 해결! 나중은 없다!' 여성폭력 다이-인(Die-in) 2차 캠페인을 진행했다. 지난 4월 27일 홍대입구역 7번 출구 광장 앞에서 진행되었던 1차 캠페인에 이어 2차 캠페인에도 여성폭력이 만연한 사회에서 여성폭력을 해결할 대안이 필요하다며, 성평등 정치를 촉구하는 40여 명의 참가자들이 자리에 모였다. 특히, 지난 여성폭력에 희생된 여성들의 죽음을 추모하기 위해 빗속에서 진행된 다이-인(Die-in) 퍼포먼스는 지나가는 시민들의 발길을 멈추게 했다.'일'과 연관된 여성폭력 피해▲ 5월 1일 시청역에서 진행된 2차 <2025 대선, 여성폭력 해결! 나중은 없다!> 캠페인에서 참가자들이 피켓을 들고 캠페인에 참여하고 있다.ⓒ 페미연대 지난 4월 12일, 한 남성이 이혼한 아내가 일하는 편의점을 찾아가 흉기로 살해하고 가게를 방화한 사건이 보도되었다. 그뿐만 아니라 지난 1년간 연인 관계였던 전 직장동료의 일터로 찾아가 살해한 사건, 전 애인의 근무지에 불을 질러 전 애인과 손님을 사망하게 한 사건 등도 보도된 바 있었다. 이처럼 여성은 직장 내 성희롱·성폭력 뿐만 아니라 일터에 찾아와 폭력을 행사하거나 심지어 사망에 이르게 하는 여성폭력에도 노출되어 있다. 지난 1일, 한국여성의전화는 세계 노동절을 맞아 여성폭력이 '일'과 얼마나, 어떻게 관련되어 있는지 분석한 결과를 발표하였다. 이에 따르면 여성폭력 피해자 5명 중 1명의 사례에서 '일'과의 연관성이 확인되었다. 2024년 한 해 동안 폭력 피해 여성을 상대로 진행한 초기 상담 867건을 분석한 결과 4월 25일 경기도 평택시 포승읍 평택항. 뉴스1 미중 패권 경쟁 심화로 미국이 중국 조선업 힘빼기에 본격 착수하면서 한국과의 협력 가능성이 커지고 있다. 한국이 이 기회를 잡으려면 인력 불균형, 연구개발(R&D) 정체 등에 시달리는 업계를 정부가 지원하고 나서야 한다는 목소리가 나온다.4일 한국무역협회 국제무역통상연구원이 발간한 '미국 조선 산업 관련 정책 주요 내용 및 시사점'에 따르면 지난해 전 세계 조선 시장 점유율은 중국 70.6%, 한국 16.7%, 일본 4.9% 순으로, 중국이 크게 앞선다. 최근에는 한국이 우세하던 고부가가치선 시장에까지 존재감을 키우고 있다.연구진은 오래전부터 조선업 경쟁력이 약화된 미국이 최근 중국산 선박에 입항료 부과를 결정하는 등 조선업 성장을 가로막고 나섰다고 분석했다. 조선업이 군사·상업적 이익을 동시에 얻을 수 있는 전략 산업이자, 국가 안보의 핵심 기반이라는 인식에서다. 동시에 미국 기업만으론 조선업 부흥이 어렵다는 판단하에 한국, 일본 등과의 협력 의사를 줄곧 내비치고 있다고 보고서는 설명했다. 4월 24일 열린 한미 통상 협의에서 양측은 협의 후 기념주화를 선물로 주고받았다. 왼쪽은 한국 측이 미국에 건낸 '한국의 주력산업과 경제발전 기념주화'. 조선업을 상징하는 액화천연가스(LNG) 운반선과 거북선 문양이 새겨져있다. 한국은행 제공 연구진은 이 같은 정세가 한국 조선업계에 기대감을 불어넣고 있다고 봤다. 미국 선박 유지·정비·보수(MRO), 군함 건조 등 일감을 따낼 가능성이 높아지기 때문이다. 미국은 30년간 함정 364척을 새로 지을 계획이고, 유지 중인 전함 149척에 대한 MRO 규모도 연평균 64억5,000만 달러(9조461억 원)로 집계된다. 허들은 규제 완화 여부다. 미국은 번스-톨레프슨 수정법 등을 통해 군용 선박의 외국 조선소 건조나 해군 선박의 외국 조선소 MRO를 금지하고 있다. 또 존스법 때문에 미국 항만 간 화물 운송은 미국 선박만 가능하다. 보고서는 "의회 차원에서 이 같은 제약을 완화하는 법안을 발의하면서 규제 완화 시도가 이어지고 있으나, 의회 문턱을 넘